齒輪泵端面磨損會(huì)使泵的容積效率降低，而且在困油區(qū)容積由大變小或由小變大時(shí)，由于容積內(nèi)的壓力急劇變化，會(huì)造成前軸套離開齒輪端面和撞擊齒輪端面的現(xiàn)象，這不僅會(huì)使齒輪端面磨損增加，容積效率顯著下降，而且會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的機(jī)械噪聲。對(duì)此，可在2個(gè)后軸套的小端面下裝入適當(dāng)厚度的簿銅墊片，作為補(bǔ)償墊片來解決。
    2.2液壓系統(tǒng)流體噪聲的控制（1）液壓齒輪泵工作一段時(shí)間后，由于高壓油的作用使軸和殼體產(chǎn)生一定的變形，使齒輪靠向代壓側(cè)，高壓側(cè)的齒頂和殼體間的間隙增大，因而低壓過渡區(qū)很短，引起油壓急劇變化而產(chǎn)生流體噪聲。為此，駕駛員在作業(yè)時(shí)，應(yīng)予以充分重視。
   （2）液壓泵出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象是引起液壓泵流體噪聲的另一重要原因。從泵的吸油過程可知，液壓泵進(jìn)口處形成局部真空后，油液才能在大氣壓作用下被壓入泵內(nèi)。因此液壓泵在工作時(shí)，其吸油口處呈現(xiàn)局部真空狀態(tài)。但若由于某種原因使吸油口真空度過大，吸油口的壓力降到低于油液的空氣分離壓時(shí)，油液內(nèi)溶解的空氣會(huì)大量逸出，產(chǎn)生液壓泵氣穴現(xiàn)象，這將使液壓泵產(chǎn)生很大的噪聲。液壓泵吸油口絕對(duì)壓力過低的主要原因有油箱蓋通氣器不通暢、油液粘度過大等。因此在使用過程中應(yīng)對(duì)通氣器和油箱認(rèn)真清洗，并時(shí)常檢查，及時(shí)清洗通氣器和更換液壓油。
   （3）分配器主要由回油閥、滑閥、安全閥、定位裝置等組成，分配器的噪聲主要由節(jié)流產(chǎn)生氣空現(xiàn)象而引起的。油液在液壓系統(tǒng)中流動(dòng)時(shí)，流速高的區(qū)域壓力很低，當(dāng)壓力低于工作溫度時(shí)油液的空氣分離壓時(shí)，溶解于油液中的空氣將大量被分離出來，形成氣泡。這些氣泡混雜在液體中，會(huì)產(chǎn)生氣穴，使原來充滿在管道或元件中的油液呈不連續(xù)狀態(tài)。
　　在液壓系中，易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象的地方除泵的吸油口外，主要還有閥類元件的節(jié)流部位。當(dāng)分配器的安全閥、回油閥的閥芯與閥座之間有雜質(zhì)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象。氣穴現(xiàn)象對(duì)液壓系的危害很大，不僅會(huì)影響工作平穩(wěn)性，還會(huì)使液壓系產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲。同時(shí)在噴流的情況下，由于流速的不均勻也會(huì)產(chǎn)生紊流噪聲。因此在使用中，要盡量避免超負(fù)荷工作，并做到定時(shí)檢修，必要時(shí)，可通過清洗分配器和更換不潔的液壓油的方法來解決。
   （4）對(duì)于采用垂直升降的單桿雙作用油缸的拖拉機(jī)，往往會(huì)由于手柄扳到下降位置時(shí)速度過快或由于某種原因使回油量過大，引起油缸活塞下行速度超過上腔的供油速度，從而上腔出現(xiàn)真空度過大而產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。同時(shí)液壓系中的空氣也是產(chǎn)生噪聲的根源，油液中含有大量的氣泡會(huì)破壞油液流動(dòng)的連續(xù)性，引起液壓缸運(yùn)動(dòng)速度不平穩(wěn)而產(chǎn)生抖動(dòng)噪聲。為排除系統(tǒng)中的空氣，可利用液壓缸上蓋中設(shè)置的排氣裝置，將排氣螺栓擰松，扳動(dòng)分配器做提升動(dòng)作幾次，把空氣排出。