液壓缸在進行使用的過程中會將其夜壓能轉(zhuǎn)換為機械能，在使用的過程中可以做直線往復(fù)運行的液壓執(zhí)行元件，液壓缸的結(jié)構(gòu)簡單且工作可靠，采用它來實現(xiàn)其往復(fù)運動，可以免去減速裝置。
 
液壓缸在運行液壓缸的驅(qū)動要求及速度調(diào)節(jié)的過程中是沒有其傳動間隙的，運行非常的平穩(wěn)，因此可以在各種機械液壓系統(tǒng)中得其的應(yīng)用，設(shè)備的輸出力以及活塞的面積以及其兩邊的壓差會成正比。
 
在液壓系統(tǒng)中使用其液壓缸進行驅(qū)動，在使用時具有一定質(zhì)量的機構(gòu)，當(dāng)其液壓缸運行到行程的終點的時候會具有比較大的動能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生沖擊有破壞性。
 
液壓缸在工作的過程中是不能驅(qū)動負(fù)載的，在使用的過程中其主要的表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)或者是推力不足、速度下降等情況，其主要的原因是液壓缸內(nèi)部泄漏所導(dǎo)致的。
 
液壓缸的活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥在進行調(diào)節(jié)的過程中出現(xiàn)其不當(dāng)?shù)那闆r，這樣就會直接造成其過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或者是液壓油污染。
 
液壓缸內(nèi)部澀滯，其內(nèi)部的零件裝配不當(dāng)，在使用的過程中其零件就會出現(xiàn)其磨損、變形以及形位公差超限，在使用時要是動作的阻力過大，這樣就會使得液壓缸活塞速度隨著其行程位置的不同而變化。